Aptauja: Valmieras satiksmi kavē cita autovadītāju kategorija, nevis mācību transports (+VIDEO) (5)

Lasīšanas laiks: 4 min

Sestdien, 18.februārī, veicot autovadītāju ekspresintervijas Valmieras ielās, atklājās, ka aptaujātajiem autovadītājiem mācību transportlīdzekļi tomēr uz ceļa netraucē. Kopumā tika aptaujāti vairāk nekā 20 nejauši izvēlēti autovadītāji, no kuriem neviens pret mācību transportlīdzekļu dalību ceļu satiksmē neiebilda. Tieši otrādi, respondenti mudināja izturēties toleranti pret tiem, kas vēl tikai mācās.

„Tā kā es domāju, ka tas ir pilnīgi lieki no šoferīšu puses domāt, ka mācību auto un cilvēki, kas vēl tikai mācās braukt, traucē.”

Kristaps: „Agrāk viņi (autovadītāji) paši tā darīja. Paši mācījās, paši brauca. (..) Cilvēkiem ir jāmācās, ir jābrauc. Jāapgūst teorija un braukšanas prasmes. Tā kā es domāju, ka tas ir pilnīgi lieki no šoferīšu puses domāt, ka mācību auto un cilvēki, kas vēl tikai mācās braukt, traucē. Satiksme. Luksofori. Vienvirziena ielas, gājēju pārejas. Viss šeit ir (kas nav citur). Te ir ļoti laba vieta, kur mācīties braukt.”

Edgars: „Nav tā (ka traucē), muļķības. Manuprāt tomēr ir jābūt tolerantiem. Visi jau esam mācījušies un braukuši. Tad, kad pats sēdi pie mācībnieka stūres, varbūt tas liekas mazliet savādāk. Tomēr, visi ļoti ātri to aizmirst, kā tas ir – mācīties. Nobīdīt viņus uz kaut kādiem poligoniem nebūtu prātīgi. Cilvēkam ir jābūt ikdienas satiksmē un apritē, lai tad, kad viņš ir pilnvērtīgs vadītājs, viņš zinātu, kā tas ir. Manuprāt, ir tikai un vienīgi mazliet jāsakož zobi un jāļauj viņiem darīt to, ko viņi dara. Bez tā nu nekādi.”

Roberts: „Man viņi (mācību transportlīdzekļi) netraucē. Nu ja arī kādreiz kāds tur lēnāk brauc priekšā, pagaidīšu. Nekas traks tur nenotiks.”

Edgars: „Nē, es tā neuzskatu. Pašam braucējam ir jāredz, ka tas ir mācību braucējs, jābūt ir uzmanīgam. Cilvēkiem, tiem, kas visi te brauc, ir jāiemācās labi braukt. Ne tikai dabūt (autovadītāja) apliecību.”

„Ja būtu iespējams kārtot eksāmenus vairākās reģiona pilsētās, tad būtu loģiski tas, ka šī satiksme atvieglotos.”

Arī autoskolas “Einšteins” vadītāja Marika Bērziņa komentēja par to, kāpēc autovadītājiem būtu jābūt saprotošiem: ”Ja eksāmens  ir jākārto pilsētā, kuru nepārzina, tad loģiski, ka tajā ir jāiemācās braukt. Ja eksāmenu kārto vietējais valmierietis, tad jau viņš zina, kā un kur braukt, taču, ja to kārto cilvēks no citas pilsētas, tad jau galvenās ielas vai centru viņš zinās, bet ne jau visu pārējo. Reizēm ir tā, ka jānogriežas no vienvirziena ielas vai uz vienvirziena ielu. Jaunais autovadītājs varbūt nespēj tik ātri tās zīmes ievērot, īpaši ņemot vērā šo stresa situāciju, kad viņu kāds vērtē.”

M.Bērziņa uzsver šo apmācību praktisko pusi, izsakoties, ka pārvietošanās pa tukšām ielām mācību procesam nav vērtīga, cilvēkam ir jāiemācās līdzdarboties satiksmē. Tāpat arī kādas autoskolas studente, kas nesen uzsākusi savas braukšanas apmācības, stāsta, ka tas ir saprotams, kādēļ cilvēki dodas uz Valmieru mācīties vadīt automašīnu un neuzskata to par ārkārtēju:

„Šeit vismaz ir satiksme un luksofori. Tiešām iemācies piedalīties satiksmē. Tāpat kā citās lielajās pilsētās, piemēram, Jelgavā, ir iespējams tur gan mācīties, gan vēlāk kārtot eksāmenu. Ar ko tas atšķiras?”

Savu risinājumu transporta kustības uzlabošanai ieteica arī M.Bērziņa sakot, ka, ja būtu iespējams kārtot eksāmenus vairākās reģiona pilsētās, tad šī Valmieras satiksmes plūsma un sastrēgumi mazinātos.

„Patiesībā, Valmieras satiksmi kavē pavisam cita autovadītāju kategorija.”

Veicot nelielu pētījumu par mācību transportlīdzekļu kustību un daudzumu sastrēguma stundās Valmieras centrā, atklājās, ka 40 minūšu laikā satiksmē piedalās 14 mācību transportlīdzekļi. No tiem tikai 1 neilgu laiku kavēja pilsētas centra satiksmi. Lielākās problēmas radīja gājēju pārejas un vecāka gada gājuma automašīnu vadītāji.

Arī autoskolas “Einšteins” vadītāja un instruktori uzskata, ka Valmieras ceļu satiksmi ikdienā kavē pavisam citas problēmas, gan infrastruktūra, gan citas autovadītāju kategorijas. „Piemēram, gājēju pāreja pie autoostas. Tur ir ļoti dzīva satiksme. Tāpat kā vecāka gājuma cilvēki, kas vienkārši ir aizmāršīgāki vai nezina daudzus jaunos likumus. Šajā kategorijā iekļaujas arī jaunās māmiņas, kuras pārzina tikai pa vienu maršrutu – veikals, bērnudārzs, māja. Ja viņām ir jābrauc pa citu maršrutu, viņas par sevi vairs nav pārliecinātas,” uzsver M. Bērziņa.

Marika Bērziņa pauda lielas bažas par pavisam citu mācību transportlīdzekļu kustību pilsētā:

“Ja personai ir vismaz 16 gadu un baltās tiesības, viņu drīkst mācīt jebkurš, kam ir pietiekošs autovadīšanas stāžs. Taču šajās apmācībās pielietotajai mašīnai nav papildus pedāļu un nelicencētais instruktors nespēj kontrolēt situāciju. Turklāt autoskolu dalībnieki, pirms uzsāk mācīties autovadīšanu praksē, iziet teorētisko apmācību.”

Portāls “Valmieras Ziņas” iepriekš ir saņēmis vairāku autovadītāju sūdzības par daudzajām braukšanas apmācības automašīnām Valmierā, kas traucē satiksmi pilsētā, apgalvojot, ka Valmiera ir vienīgā vieta Vidzemes rietumu daļā, kur var kārtot eksāmenu un iegūt autovadītāja tiesības. Šī iemesla dēļ autoskolas no visas apkārtnes organizē braukšanas apmācību tieši Valmierā, lai jaunajiem autovadītājiem būtu vieglāk nokārtot eksāmenu. Kā jau portāls “Valmieras Ziņas” iepriekš jau informēja, Valmieras pilsētas pašvaldības Satiksmes drošības komisijas sēdē 21.februārī tiks skatīts jautājumu par iespējamu mācību braucienu ierobežošanu noteiktos laikos un vietās Valmierā.