Lasīšanas laiks: 3 min
Iepirkumu uzraudzības birojs (IUB), izskatot līdzšinējā pārvadātāja AS “Cata” un personu apvienības AS “Liepājas autobusu parks” un SIA “NordBus” sūdzības, ir atļāvis Autotransporta direkcijai (ATD) slēgt līgumu ar SIA “VTU Valmiera” par reģionālajiem autobusu pārvadājumiem maršruta tīkla daļā “Limbaži, Sigulda”.
ATD iepirkums bija sadalīts divās daļās – maršruta tīkla daļā “Cēsis” un maršruta tīkla daļā “Sigulda, Limbaži”. Iepirkuma gala ziņojumā norādīts, ka maršruta tīkla daļā “Sigulda, Limbaži” ir uzvarējusi SIA “VTU Valmiera”, kuras piedāvātā līgumcena bija 1,37 eiro par kilometru (km).
Savukārt uzvarētājs maršruta tīkla daļā “Cēsis” tiks publicēts tuvākajā laikā, aģentūrai LETA apliecināja direkcijā.
Personu apvienība AS “Liepājas autobusu parks” un SIA “NordBus” sūdzībā apstrīdējusi iepirkuma komisijas pieņemto lēmumu, ar kuru līguma slēgšanas tiesības piešķirtas “VTU Valmiera”. Apvienība vērsusi uzmanību, ka ATD dokumentos nav atspoguļots, kā un vai vispār ATD pārbaudīja “VTU Valmiera” piedāvājumā iekļauto autobusu atbilstību “tīro” transportlīdzekļu prasībām.
Tāpat “Cata” sūdzībā norādījusi, ka “VTU Valmiera” piedāvājums ir acīmredzami nepamatoti lēts un ATD bija jārodas šaubām par cenas pamatotību, jo tostarp cena ir bijusi būtiski zemāka par pasūtītāja prognozēto cenu par kilometru – 1,48 eiro par kilometru, kā arī “Cata” ieskatā “VTU Valmiera” piedāvājums, iespējams, neatbilst tiesiskajam regulējumam par personāla atalgojumu, kā arī sūdzībā norādīti citi fakti un apsvērumi.
ATD iesniegumā atbildējusi, ka “VTU Valmiera” iesniegtais tehniskais piedāvājums atbilst konkursa nolikumā norādītajām prasībām, tostarp “tīro” transportlīdzekļu prasībām, kā arī iepirkuma komisija nekonstatēja, ka “VTU Valmiera” piedāvātā pakalpojuma cena lotē “Limbaži, Sigulda” būtu uzskatāma par nepamatoti lētu.
IUB, izvērtējot lietas materiālus, nolēma, ka sūdzības ir nepamatotas, un atļāva ATD slēgt iepirkumu ar “VTU Valmiera” par reģionālajiem autobusu pārvadājumiem Limbažu un Siguldas apkārtnēs.
Informācija Elektronisko iepirkumu sistēmā (EIS) liecina, ka ATD iepirkumā maršruta tīkla daļā “Cēsis” saņemti kopumā četri piedāvājumi. Tostarp piedāvājumu iesniegusi Lietuvas “Transrevis”, kuras piedāvātā cena ir 1,48 eiro/km, AS “Liepājas autobusu parks”, kuras piedāvātā cena ir 1,6 eiro/km, līdzšinējais pārvadātājs “Cata”, kura piedāvātā cena ir 1,67 eiro/km, kā arī SIA “Daugavpils autobusu parks”, kura piedāvātā līgumcena ir 1,82 eiro/km.
Savukārt maršruta tīkla daļā “Sigulda, Limbaži” saņemti trīs piedāvājumi. Tostarp piedāvājumu iesniegusi “VTU Valmiera”, kuras piedāvātā līgumcena ir 1,37 eiro/km, “Liepājas autobusu parks”, kura piedāvātā līgumcena ir 1,45 eiro/km, kā arī “Cata”, kuras piedāvātā līgumcena ir 1,62 eiro/km.
Iepirkuma nolikums liecina, ka līgumu plānots slēgt uz trim gadiem. Savukārt plānotā kopējā līgumcena veido 24,953 miljonus eiro bez pievienotās vērtības nodokļa (PVN). Iepirkums ir sadalīts divās daļās, tostarp paredzēts nodrošināt reģionālos pārvadājumus maršruta tīkla daļā “Cēsis” un maršruta tīkla daļā “Sigulda, Limbaži”.
Iepriekšējā konkursā par reģionālajiem autobusu pārvadājumiem Cēsu, Limbažu un Siguldas apkārtnēs IUB atļāva ATD slēgt līgumu ar Lietuvas kompāniju “Transrevis”, tomēr konkurss tika pārtraukts.
Iepirkuma noslēguma ziņojumā teikts, ka konkurss tika pārtraukts, ņemot vērā konkursa rezultātu apstrīdēšanu, kā rezultātā nebija iespējams noslēgt iepirkuma līgumus un sākt to izpildi atbilstoši noteiktajam termiņam – no 2025. gada 1. janvāra.
Savukārt konkursa nolikums neparedzēja iespēju grozīt līguma spēkā stāšanās laiku un pakalpojumu sniegšanas sākšanas laiku.
Tādējādi ATD, pamatojoties uz Sabiedriskā transporta padomes 2024. gada 18. decembra lēmumu, minētajās maršruta tīkla daļās ir noslēgusi vienošanos ar “Cata” par tiešā pasūtījuma līgumu, pagarinot tā darbības termiņu līdz 2026. gada 30. jūnijam.
ATD ir vienotas valsts politikas realizētāja starptautisko pārvadājumu jomā, autotransporta komercpārvadājumu uzņēmējdarbības licencēšanā, kā arī sabiedriskā transporta plānošanā.
